Freelander 1: Apakah Ini Sungguh Buruk?

[ad_1]

Anda mendengar banyak cerita horor tentang Freelander 1 – kegagalan gasket kepala berulang; kereta drive lengkap hancur; mesin diledakkan … – apakah mereka benar-benar buruk?

Hal pertama yang harus disadari adalah bahwa tidak semua Freelander 1 dibuat sama. Dalam rentang Freelander 1 ada empat mesin yang berbeda:

– DI diesel Freelander (diproduksi dari tahun 1997 hingga 2000 dengan mesin 2.0 liter Rover L-Series);

– Freelander bensin 1.8 (diproduksi dari 1997 hingga 2006 dengan mesin 1.8 liter Rover K-Series);

– Freelander diesel TD4 (diproduksi dari 2001 hingga 2006 dengan mesin 2,0 liter BMW M47);

– Freelander bensin V6 (diproduksi dari tahun 2001 hingga 2006 dengan mesin 2,5 liter Rover KV6).

Drive train untuk semua Freelander 1 didasarkan pada unit IRD di depan (setara dengan kotak transfer); unit kopling kental di pusat poros prop dan diferensial belakang, cukup jelas di bagian belakang. Terlepas dari beberapa perbedaan kecil, terutama dengan V6 Freelander, kereta drive ini sama di seluruh rentang Freelander 1's.

Jadi apa yang menyebabkan banyak masalah dengan Freelander 1? Apa yang kelihatannya semua orang keluhkan?

Kesalahan umum dengan Freelander 1 dapat dibagi menjadi tiga kategori:

– Masalah kereta drive;

– Masalah mesin;

– Masalah listrik.

Freelander 1 adalah 4×4 yang brilian, sangat mampu off road – itu akan memberikan pertahanan bagi Defender untuk uang – dengan manfaat besar menjadi kendaraan yang sangat nyaman; tidak memantul ke atas dan ke bawah memukul kepala Anda di atas atap di ini! Namun, beberapa pemilik mengalami kegagalan kereta penggerak besar-besaran, diikuti oleh pukulan besar yang sama ke rekening bank untuk memperbaikinya. Kerusakan lengkap IRD dan / atau diferensial belakang. Mengapa? Apakah ini kesalahan dari Freelander 1? Tidak. Sama sekali tidak ada masalah dengan desain kereta penggerak Freelander 1; juga tidak ada kelemahan dalam sistem yang menyebabkannya gagal. Semua masalah drive train ini disebabkan oleh kegagalan dalam komunikasi. Ya, Anda membaca dengan benar, kegagalan dalam komunikasi.

Ada dua penyebab umum dari semua masalah drive train yang terlalu umum. Yang pertama adalah unit kopling kental (VCU). Unit yang tampak tidak berdosa ini sebenarnya memiliki rentang kehidupan, menurut pengalaman kami, sekitar 70.000 mil. Karena ini adalah unit yang disegel, sangat sulit untuk menguji apakah VCU akan diubah dan cara yang paling dapat diandalkan untuk melindungi kereta drive Anda adalah dengan menggigit peluru dan mengubahnya setiap 70.000 mil, sama seperti yang Anda lakukan dengan timing belt. Masalah komunikasi adalah bahwa hal itu tidak pernah dimasukkan dalam jadwal layanan, karena timing belt, dan karenanya banyak pemilik tidak sadar bahwa itu perlu diubah. Hasil? Mengencangkan, menempatkan tekanan pada drive train dan menghancurkan, umumnya unit IRD. Jika perubahan ini pada jadwal layanan Freelander sendiri tidak akan dikritik karena kegagalan yang dihasilkan.

Masalah drive train yang kedua disebabkan oleh ban yang tidak cocok. Hanya ada toleransi 5mm dalam radius putar ban dan jika ban yang tidak cocok digerakkan ini dapat menghancurkan diferensial belakang hanya dalam 5 mil. Meskipun buku tangan Freelander menentukan bahwa keempat ban harus selalu diganti bersama-sama, sayangnya banyak penggemar ban yang senang mengganti hanya dua sekaligus – bahkan hanya satu jika Anda bersikeras! Sekali lagi bukan kesalahan Freelander, kita membutuhkan mereka yang melayani kita untuk memahami efek malapetaka menciptakan ketidakcocokan dengan hanya mengganti satu atau dua ban.

Sejauh ini Freelander kami tidak bersalah. Masalah drive train disebabkan oleh kurangnya komunikasi.

Jadi sekarang kita sampai pada masalah mesin. Ada empat mesin yang berbeda, jadi di sini Anda harus menilai setiap Freelander secara individual.

DI diesel Freelander, dengan mesin diesel gaya lama dan sensor minimal, adalah pekerja keras mutlak. Jika ini satu-satunya mesin dalam rentang Freelander, kita akan keluar dari bisnis! Tidak ada kesalahan umum di sini. Freelander ini jelas tidak bersalah dari semua tuduhan sejauh ini.

Sekarang kita masuk ke Freelander bensin 1.8. Sayangnya kami percaya ini adalah Freelander yang menyebabkan semua Freelander dituduh sebagai "ITU" buruk! Tapi apakah itu benar-benar kesalahan Freelander? Mesin Rover 1,8 K-series merupakan rekayasa yang luar biasa, digunakan secara luas dalam balap untuk penerangan yang luar biasa. Itu, bagaimanapun, memiliki kesalahan desain awal. Gasket kepala silinder terlalu tipis untuk Freelander dan penggunaan pena plastik tidak membantu. Ini telah menyebabkan cukup banyak 1.8 Freelander untuk meledakkan paking kepala, biasanya dengan 70.000 mil. Tapi solusi segera ditemukan dalam bentuk gasket kepala baja multi lapisan yang dimodifikasi dengan pena baja; dengan ini dipasang dengan benar semua masalah hilang. Jadi mengapa beberapa pemilik mengalami kegagalan paking kepala ganda? Salah satu alasannya adalah beberapa garasi telah memasang paking kepala lapisan TUNGGAL lainnya ketika mereka telah melakukan penggantian – terikat untuk meniup lagi! Alasan lainnya adalah, sekali paking kepala meledak ada banyak bagian dari sistem yang dapat terpengaruh, terlebih lagi jika cairan perapat telah ditambahkan ke pendingin (Freelander membenci cairan segel ini); dan jika semua area yang terpengaruh ini tidak diatasi dan diperbaiki maka masalah lebih lanjut dengan sistem pendingin dapat terjadi, yang pada akhirnya dapat menyebabkan kegagalan paking kepala yang lain. Hanya memasang paking kepala baru bukanlah perbaikan total sekali paking kepala telah gagal. Selain menggunakan pendingin biru atau hijau, bukan merah, dapat mengikis paking kepala sehingga menyebabkan kegagalan paking kepala. 1.8 Freelander bersalah seperti yang dituduhkan karena memiliki masalah yang melekat pada pembuatan; Namun kegagalan berulang bukanlah kesalahan Freelander.

Freelander diesel TD4 mungkin yang paling populer dari jangkauan. Ini adalah mesin yang jauh lebih rumit daripada diesel seri-L, dan karenanya, seperti halnya kendaraan modern, cenderung memiliki beberapa masalah lagi – banyak yang disebabkan oleh sensor! Pompa bahan bakar tekanan rendah memiliki rentang hidup yang lebih pendek daripada yang ideal, namun kita umumnya akan mengatakan hanya ada satu masalah utama yang dimiliki mesin ini, yang melebihi dan di atas apa yang Anda harapkan untuk lihat dari mesin lain, ini adalah masalah mesin yang mati lemas dan akhirnya benar-benar hancur. Apa yang menyebabkan ini? Hal ini disebabkan oleh kegagalan untuk mengganti filter breather karter saat Freelander diservis. Sekarang filter nafas ini ada di jadwal layanan, jadi kami tidak bisa menyalahkan komunikasi kali ini. Kami umumnya hanya melihat masalah ini ketika Freelander telah dilayani oleh garasi generalis. Jelas bahwa beberapa garasi generalis tidak menyadari filter ini ada (terselip di bagian belakang mesin) dan gagal mengubahnya. Sekali lagi, Freelander TD4 tidak bersalah atas semua tuduhan sejauh ini.

Freelander terakhir yang bertanggung jawab adalah Freelander bensin V6. Ini adalah yang memiliki kekuatan. Binatang mesin yang benar-benar membutuhkan spesialis dan perkakas khusus untuk memperbaikinya. Yang ini akan memberikan senyum di wajah Anda saat Anda berkendara di jalan, tetapi apakah itu akan membawa Anda ke mana Anda ingin pergi? Seperti namanya V6 Freelander memiliki mesin V enam silinder. Masalah utama dengan mesin ini adalah bahwa thermostat berada di pusat V – di mana semua panas – dan terbungkus dalam perumahan plastik. Ini berarti dapat rentan bocor. Dengan sendirinya, mengubah termostat bukanlah masalah besar, namun jika pemilik tidak memperhatikan hilangnya pendingin ini dapat menyebabkan kegagalan paking kepala, yang pada mesin ini adalah pekerjaan besar. Jadi apakah Freelander V6 bersalah seperti yang dituduhkan? Jika Anda memeriksa tingkat pendingin Anda secara teratur itu tidak akan menjadi masalah besar, tetapi kami akui ada masalah yang melekat di sana.

Ke kategori terakhir dari kesalahan umum, listrik. Dalam kategori ini adalah sunroof, jendela elektrik dan pintu kunci sentral.

Sunroof tidak menyebabkan masalah pada Freelander dengan banyak pemilik menemukan menutupnya, mengambil sekering dan berpura-pura mereka tidak pernah memiliki yang jauh lebih sedikit stres. Masalahnya, bagaimanapun, disebabkan oleh musim dingin kami dan beberapa servis. Jika sunroof tidak berminyak pada layanan dan tidak dibuka dan ditutup secara rutin, hasilnya adalah karat dan guncangan. Freelander tercinta kita tidak bersalah.

Maaf Freelander, kami mencintaimu dengan sedikit, tetapi ketika datang ke jendela dan pintu Anda GUILTY. Bersiaplah untuk kabel untuk snap pada mekanisme jendela mudah-mudahan meninggalkan jendela Anda daripada ke bawah. Bersiaplah untuk satu atau beberapa pintu untuk menolak membuka kunci / mengunci ketika Anda menekan tombol pengunci sentral dan jika Anda tidak pernah mengalami masalah ini, Anda diberkati.

Sebelum memberikan kalimat Anda pada Freelander 1 ingat bahwa semua kendaraan memiliki kelemahan mereka; Anda tidak pernah sepenuhnya menyadari mereka sampai Anda meneliti atau memilikinya. Selain itu, jika Anda membaca semua forum yang ingat orang-orang biasanya pergi ke forum karena mereka memiliki masalah, Anda tidak akan menemukan banyak pemilik tanpa masalah posting di sana. Ada forum untuk setiap kendaraan, semuanya penuh dengan pemilik masalah.

[ad_2]

Carilah Biaya Dealer Mobil dan Biaya Beli Mobil

[ad_1]

Ketika Anda membeli mobil, selalu ada biaya dealer mobil yang tak terduga dan anggaran yang menyebabkan Anda menghabiskan sedikit lebih banyak daripada yang Anda rencanakan. Beberapa dari biaya pembelian mobil dan biaya yang sah dan beberapa hanya uang yang ditambahkan ke pembelian Anda yang dibuat oleh dealer mobil. Pertanyaannya adalah biaya mana yang nyata dan mana yang hanya penipuan dealer mobil.

Mari kita coba memecahnya untuk Anda dalam istilah yang bisa dipahami semua orang. Satu tuduhan yang selalu kita dengar dalam iklan mobil adalah pajak penjualan. Yang satu ini sudah jelas dan satu biaya dealer mobil yang tidak dapat dihindari, semua orang membayar pajak penjualan untuk kendaraan pribadi mereka seperti yang mereka lakukan untuk apa pun yang mereka beli. Satu hal tentang pajak penjualan adalah bahwa Anda tidak membayar tarif pajak penjualan negara bagian atau daerah di mana Anda membeli mobil, Anda membayar persentase pajak penjualan negara dan daerah di mana mobil akan dilisensikan (tidak banyak orang yang menyadari fakta ini).

Biaya dan Biaya Dealer Mobil Standar

Sebagian besar negara tetangga bekerja dengan satu sama lain dan mengumpulkan jumlah pajak penjualan di mana mobil akan dilisensikan. Namun tidak semua negara melakukan ini sehingga Anda mungkin harus membayar pajak penjualan ketika Anda melisensikan mobil di negara bagian dan daerah Anda. Karena itu Anda tidak akan membayar pajak penjualan ke dealer. Jika Anda membiayai mobil dari negara pajak akan ditambahkan ke kontrak Anda karena pemberi pinjaman ingin memastikan pajak dibayar sehingga ini bukan biaya dealer mobil tetapi itu adalah biaya pembelian mobil yang harus dibayar.

Pindah, biaya dealer mobil berikutnya adalah titel dan lisensi, yang juga jelas. Jumlah ini ditentukan oleh negara dan dealer mobil tidak memiliki input sama sekali. Anda tidak dapat menghindari biaya pembelian mobil ini. Anda dapat mengetahui jumlah ini dengan menghubungi departemen kendaraan bermotor lokal Anda.

Selanjutnya pada daftar adalah "Biaya Doc" sebenarnya disebut Biaya Dokumentasi yang benar-benar biaya dealer mobil untuk memproses semua dokumen Anda, dokumen dan kontrak. Biaya dokumentasi atau biaya pembelian mobil diatur oleh negara tempat dealer mobil melakukan bisnis. Banyak negara memperbolehkan dealer untuk mengisi tempat sekitar seratus dolar atau lebih, tetapi saya telah mendengar tentang beberapa negara yang mengizinkan dealer mobil untuk menagih sebanyak $ 800 atau lebih. Sekali lagi periksa dengan Anda D.M.V di negara bagian Anda untuk mengonfirmasi.

Akhirnya beberapa negara bagian mengenakan pajak datar mobil baru di suatu tempat di sekitar $ 20 pada semua mobil baru yang dijual yang tidak menjadi masalah di mana kendaraan akan didaftarkan. Periksa dengan keadaan Anda untuk memastikan.

Biaya Dealer Mobil yang Dipertanyakan dan Biaya Tersembunyi

Di sinilah tempat ini menjadi lengket karena saya telah mendengar cerita tentang dealer mobil yang menyinggung semua jenis biaya dealer mobil yang berbeda. Salah satu yang paling umum adalah Biaya Persiapan Pedagang. Beberapa dealer menambahkan bahwa pada setiap mobil, baru atau bekas yang dibeli dan memberi tahu pembeli, itu adalah biaya standar untuk menyiapkan mobil untuk dijual. Sedangkan untuk mobil baru, jika Anda membaca stiker jendela secara dekat, Anda akan melihat bahwa sebagian besar dari mereka menyebutkan bahwa harga sudah termasuk persiapan dealer, sehingga menagih pelanggan benar-benar cara bagi mereka untuk mengumpulkan biaya dealer mobil.

Jika dealer menambah biaya dealer mobil lain, Anda perlu mempertanyakannya dan memutuskan apakah Anda akan membayar biaya. Dealer otomotif memiliki hak untuk menambahkan sesuatu, tetapi hanya jika Anda setuju untuk membayarnya. Jika Anda merasa tidak nyaman dan merasa bahwa Anda dimanfaatkan, Anda harus bangkit dan pergi. Anda adalah konsumen dan ada banyak dealer mobil lain yang ingin menjual mobil kepada Anda.

Hal terbaik yang harus dilakukan sebelum Anda akhirnya membayar biaya agen mobil palsu adalah dengan memeriksa negara bagian Anda untuk memastikan apa yang dapat dilewati dealer mobil untuk pembelian Anda. Jika biaya pembelian mobil melebihi biaya pembelian mobil yang sah di atas, Anda harus memberi tahu mereka bahwa Anda tidak membayar biaya tersebut. Sering kali mereka akan menghapusnya jika mereka tidak diminta oleh negara karena mereka ingin menjual mobil kepada Anda.

[ad_2]

Alasan Percaya pada Tuhan Bagian 1

[ad_1]

Satu topik yang tampaknya tidak pernah menjadi basi atau tua adalah theodicy: pembenaran untuk keberadaan Tuhan, atau lebih luas lagi, Apologetics, argumen-argumen kuat yang membela dan mendefinisikan posisi teologis denominasi sendiri. Kita semua memiliki kepentingan dalam hal ini karena, kecuali orang-orang yang berpikir dengan ragu-ragu bahwa subjektivisme mereka sendiri ternyata benar dan benar (dan dengan demikian memenjarakan diri dalam lingkaran ketidaktahuan yang dalam), tidak seorang pun ingin mencurigai bahwa keyakinan mereka sendiri didasarkan pada tidak beralasan, prasangka, ketidaktahuan dan kebodohan; untuk benar-benar mencurigai bahwa mereka akan, pada tingkat yang mendalam, mulai merusak citra diri kita, dan juga kepercayaan diri kita. Selain itu, Perjanjian Baru sendiri mendesak kita untuk 'memberikan penjelasan tentang iman kita kepada semua yang bertanya kepada kita'. Sementara para Quaker, tentu saja, mungkin tidak melihat itu dalam istilah-istilah doktrinal atau dogmatis, namun, mereka juga berharap – dan sangat sangat – untuk membujuk orang lain tentang kewajaran dan superioritas (aduh! Tapi, misalnya, bukankah perdamaian lebih baik daripada perang? ) dari jalan mereka. Untuk melakukan hal ini, kemudian, dalam domain publik kita perlu masuk ke dalam perdebatan dengan kata-kata – apologetika – yang bisa sangat memecah belah. Tapi setidaknya, mungkin, satu manfaat mungkin adalah bahwa jika kita menerima tantangan itu, kita tidak akan berakhir di ante-chamber Dante ke Neraka dalam Inferno-nya: tempat di mana orang-orang tanpa nama yang tidak mendukung Tuhan atau iblis melarikan diri dari serangga yang menggigit; mereka bermain aman dalam kehidupan dan menolak komitmen terhadap prinsip apa pun, sehingga tidak hanya mereka tidak layak untuk Surga, tetapi Neraka juga menolaknya! Namun, Neraka untuk Quaker adalah masalah lain untuk lain waktu!

Sebelum melihat argumen spesifik untuk keberadaan Tuhan di bagian 2 artikel ini, saya ingin terlebih dahulu mempertimbangkan. Topik serumpun tentang mengapa kita menjadi percaya di tempat pertama, dan b. Apa sebenarnya akar dari ateisme, yang bertentangan dengan anggapannya yang konon berkeyakinan; dengan kata lain, keberatan yang dinyatakan dan terang-terangan itu benar-benar menyembunyikan titik yang lebih dalam yang tersembunyi bahkan dari kebanyakan – tetapi tidak semua – dari ateis itu sendiri.

Saya pikir ada tiga akar utama dari iman, dan bahwa sebenarnya mereka semua sama pentingnya; tetapi jika Anda mempertimbangkan agama dunia apa pun, dan jika Anda mempertimbangkan denominasi Kristen secara khusus, seperti yang akan saya lakukan, kami menemukan bahwa satu akar utama telah mengambil alih atas dua lainnya, dan dengan demikian mengarah pada apa yang mungkin kita sebut 'distorsi' atau, lebih positif, 'perkembangan' dalam iman mereka. Apa tiga akar utama ini?

Pertama, orang menjadi percaya pada agama mereka karena tradisi. Tradisi ini pada tingkat yang paling sederhana bisa jadi bahwa orang tua dan kakek-nenek mereka mempercayai 'untaian' iman ini; dan lebih megah, katedral, gereja, monumen, piramida, ornamen, seni dan kerajinan dan banyak lagi selain dapat memperpanjang sewa kehidupan dan signifikansi keyakinan tertentu ke masa depan. Memang, dalam hal kekristenan, Gereja Katolik Roma dan Gereja Ortodoks Timur adalah contoh kuat dari iman yang ditularkan melalui 'tradisi'.

Dan ini semua baik dan bagus, kecuali bahwa setelah beberapa waktu semua tradisi menjadi rusak dan hancur; lebih jauh lagi, bahaya penting dari tradisi adalah bahwa hal itu mengarah pada penekanan berlebihan pada ritual dan hierarki.

Oleh karena itu, di Barat, kita sampai pada akar utama kedua kita: kitab suci. Jika Gereja Katolik terutama terikat oleh tradisinya, Reformasi Protestan, sebagai reaksi terhadap itu, memutuskan bahwa otoritas tertinggi dalam masalah iman bukanlah tradisi, tetapi kitab suci, dan lebih khusus lagi, Alkitab. 'Kata' (sebagai lawan dari 'Firman') adalah ukuran dari semua hal; jadi gantunglah tradisi, yang sekarang menjadi sedikit lebih dari takhayul.

Tentu saja, bahaya dengan pendekatan ini adalah fundamentalisme dan literalisme (yang, kontra-produktif, ketidakmampuan untuk membaca Alkitab sama sekali, atau paling baik untuk menggunakannya seperti yang Setan lakukan dalam pencobaannya terhadap Kristus di padang gurun – mengambil kutipan keluar konteks untuk membuktikan 'poin') dan fragmentasi. Poin terakhir ini penting karena ini berarti bahwa dengan Alkitab diterjemahkan ke dalam bahasa sehari-hari, siapa pun dan anjing mereka dapat memiliki interpretasi dan membentuk sekte, tepatnya apa yang telah terjadi dan telah begitu merusak Kekristenan.

Akhirnya, akar keyakinan ketiga adalah pengalaman pribadi, dan jelas di sinilah Quakerisme paling cocok, setelah menolak literalisme Alkitab. Dengan kata lain, apa yang dianggap oleh posisi ini adalah bahwa manusia dapat memiliki pengalaman pribadi atau wahyu Allah yang sepenuhnya terlepas dari tradisi apa pun, atau kitab suci apa pun, dan yang sepenuhnya valid dan berkhasiat. Memang, bahkan Alkitab menyaksikan hal ini, terutama ketika Paulus berbicara tentang orang-orang kafir yang mengikuti hati nurani mereka dan melakukan hal-hal seperti Kristus bahkan tanpa mengetahui tentang Kristus, atau ketika Kristus di kayu salib mengatakan kepada salah satu pencuri bahwa dia akan berada di surga bersama-Nya. .

Bahaya dengan jenis akar ini, bagaimanapun, adalah subjektivisme dan penekanan berlebihan pada mencari pengalaman spiritual untuk diri sendiri dengan mengorbankan kontribusi kepada dunia pada umumnya. Harus dikatakan, tentu saja, bahwa dalam kasus Quakerism (karena ada banyak gerakan Quietist dan cloister-orientated) lainnya telah dibuat melawan kemungkinan itu bahkan dalam judul 'kitab suci' yang paling penting: Quaker Faith dan PRAKTEK! Namun, jika itu terdengar bagus, jangan lupa bahwa kurangnya hierarki, kepemimpinan dan metode penginjilan tradisional berarti bahwa di Inggris, dengan populasi lebih dari 60 juta orang, hanya sekitar 27.000 orang Quaker; jadi ada kerugian jika – IF besar – kita mengukur agama berdasarkan populasi atau angka.

Penekanan, kemudian, pada siapa pun dari akar-akar ini telah menyebabkan agama yang sangat spesifik. Setiap agama menjalani periode penyesuaian kembali jika mereka ingin bertahan hidup dan beradaptasi dengan keadaan kontemporer; dan jadi, misalnya, ketergantungan berlebihan pada tradisi menyebabkan agama Katolik kehilangan landasan selama Reformasi, dan dengan demikian dalam aspek Counter-Reformasi dari pentingnya kitab suci mengasumsikan keunggulan yang lebih besar dalam pemikiran mereka. Tetapi hal yang penting untuk disadari adalah bahwa ketiganya – seperti Trinitas itu sendiri – harus menjadi satu: mereka semua harus berkumpul dalam satu proses yang dinamis, saling menguatkan satu sama lain, untuk menghukum setiap individu dari keberadaan dan kehadiran Tuhan. Yaitu, idealnya!

Ketika kita mulai mempertimbangkan apa yang saya anggap sebagai empat argumen yang paling kuat untuk keberadaan Allah, kita dapat melihat bagaimana hanya bagaimana tiga akar ini cocok, dan terutama betapa menarik, secara paradoks, argumen dari pengalaman pribadi. Tetapi sebelum kita mencapai itu, bagaimana dengan ateisme dan ateis: jika kita memiliki tiga akar utama keyakinan, lalu apa akar dari ateisme?

Hal ini paling menyenangkan dikemas (beberapa generasi yang lalu) dalam ateis besar itu, Aldous Huxley, berkomentar bahwa "Mereka yang mendeteksi tidak ada makna di dunia pada umumnya melakukannya karena, untuk satu alasan atau lainnya, itu sesuai dengan buku-buku mereka bahwa dunia seharusnya tidak berarti. ". Itu sesuai dengan buku mereka – garis yang indah. Dengan kata lain, mereka tidak ingin dibatasi dalam pencarian mereka tentang apa yang mereka inginkan; dan lebih jauh, dan yang lebih penting, mereka tidak ingin mengakui kemungkinan mereka – subordinasi mereka kepada Tuhan. Baru-baru ini, hal ini diungkapkan lebih banyak lagi oleh ilmuwan Amerika dan ahli teori polemik terkemuka, Dr Thomas Nagle, yang berkata, "Saya ingin ateisme menjadi kenyataan dan saya dibuat tidak nyaman oleh fakta bahwa beberapa orang yang paling cerdas dan terinformasi dengan baik saya tahu adalah penganut agama. Bukan hanya bahwa saya tidak percaya pada Tuhan dan, tentu saja, berharap bahwa saya benar dalam keyakinan saya. Itu yang saya harap tidak ada Tuhan! Saya tidak ingin ada Tuhan, saya tidak ingin alam semesta menjadi seperti itu … Sama tidak masuk akal untuk dipengaruhi keyakinan seseorang dengan harapan bahwa Tuhan tidak ada sebagai oleh harapan bahwa Tuhan ada. " Di sana – kita memilikinya – argumen untuk keberadaan atau tidak adanya Tuhan tidak ada hubungannya dengan akal dan sains: mereka memiliki segala sesuatu yang berkaitan dengan irasionalitas, yang dikatakan dengan emosi. Orang percaya atau tidak percaya atas dasar emosional dan kemudian mencari bukti untuk mendukung pandangan itu. Dengan demikian membutuhkan keterbukaan emosional bagi siapa saja untuk diyakinkan oleh 'bukti' atau argumen untuk keyakinan. Karena kebanyakan orang – mungkin – tidak terbuka secara emosional, maka mereka tetap terjebak terutama dalam tradisi di mana mereka tumbuh, atau dalam menolak tradisi tersebut. Bagaimanapun juga, ini bukan alasan yang 'benar' bahkan jika mereka muncul begitu bagi mereka yang memilikinya.

Jadi untuk menjadi sangat jelas di sini, sains tidak memiliki kaitan dengan keyakinan, kecuali bantalan salah di mana orang ingin menggunakannya untuk mendiskreditkan keyakinan karena mereka sudah berorientasi untuk melakukannya oleh masalah emosional sebelumnya. Seperti yang dikatakan GK Chesterton: "Ada argumen untuk ateisme, dan mereka tidak bergantung, dan tidak pernah bergantung pada sains". Dan baru-baru ini, ilmuwan terkemuka (yang memimpin Proyek Genom Manusia), dan Kristen, Francis Collins mengamati dalam bukunya, The Language of God: Seorang Ilmuwan Mempersembahkan Bukti untuk Kepercayaan, "Kelemahan utama dan tak terhindarkan dari klaim Dawkin yang dituntut oleh sains. ateisme adalah bahwa hal itu melampaui bukti … Ateisme itu sendiri karena itu harus dianggap sebagai bentuk keyakinan buta, dalam hal itu mengadopsi sistem kepercayaan yang tidak dapat dipertahankan atas dasar alasan murni ".

Pada bagian 2 artikel ini saya akan membahas secara langsung apa yang saya anggap sebagai empat argumen besar dan kuat untuk keberadaan Tuhan, dan tentu saja serangan ateis atas argumen ini karena jika mereka dibiarkan berdiri tidak terbantahkan seluruh fasad yang rumit mereka – dari, misalnya, 'pemikiran bebas' – akan runtuh.

Tapi sebelum pindah ke bagian 2, mari kita cermati lebih jauh tentang kekuatan tradisi. Ini bisa menjadi, dan hampir, merupakan argumen untuk keberadaan Tuhan, tetapi tidak benar-benar dalam bentuk yang diterima oleh satu agama, karena mereka semua memiliki tradisi yang berbeda dan berbeda. Tetapi sementara saya tidak memasukkan ini dalam 4 argumen besar saya, ada baiknya menunjukkan hal-hal berikut: pertama, bahwa dari awal sejarah yang tercatat semua orang tahu bahwa kehidupan ini bukanlah akhir, dan demikian bersaksi untuk sebuah realitas supranatural; kedua, bahwa sejak awal ada kesaksian luas di banyak budaya bahwa ada masa keemasan di mana umur panjang, kesehatan dan perdamaian dinikmati, dan sehingga sejarah manusia lebih bersifat regresi daripada perkembangan; dan yang ketiga, bersama dengan kesadaran akan hal-hal gaib telah menjadi komponen yang kuat dari penilaian yang akan datang. Orang Mesir kuno, Yunani, dan banyak lagi di samping semuanya tahu dan berbicara tentang penghakiman. Dan dengan cara, juga, agama-agama Timur melakukan hal yang sama, meskipun dengan cara yang berbeda. Buddhisme, umumnya dianggap sebagai penghakiman terkecil dari semua agama, memiliki penilaian yang tertanam, untuk apa reinkarnasi jika bukan roda Sisyphus yang dihasilkan dari kecaman diri kita sendiri?

Sementara saya tidak menggunakan poin-poin ini sebagai bagian dari 4 argumen kunci saya, namun yang mengherankan saya adalah ketidakpedulian dan ketidaktahuan para atheis terhadap kekuatan esensial dari fakta-fakta ini. Apakah mereka tidak, pada titik tertentu, memberikan jeda untuk berpikir? Bisakah begitu banyak nenek moyang kita yang salah? Bisakah kita benar-benar menjelaskan fenomena luas ini hanya sebagai takhayul dan khayalan, seolah-olah leluhur dan ibu kita semua adalah orang-orang bodoh yang mempercayai sesuatu? Yah, saya tidak berpikir demikian.

[ad_2]

Panduan untuk Menemukan Dealer Mobil Terbaik di New York

[ad_1]

Apakah Anda berpikir untuk menginvestasikan uang Anda dalam membeli mobil? Jika ya, hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah mencari dealer mobil. Nah sumber terbaik bagi Anda untuk membeli mobil apakah yang digunakan atau merek baru adalah dealer mobil yang hebat. Jadi yang Anda inginkan adalah dealer yang dapat memberi Anda penawaran terbaik di antara berbagai dealer yang beroperasi di kota. Jika Anda tinggal di New York maka Anda memiliki lebih banyak pilihan. Ada beberapa dealer mobil di New York yang membantu orang yang tertarik membeli mobil. Dealer mobil sebenarnya adalah sumber asli bagi Anda untuk membeli mobil yang bagus di New York.

Menemukan dealer mobil yang bagus di New York sangat penting jika Anda ingin membeli mobil yang bagus. Pergi dengan reputasi. Hanya ada sedikit kesempatan atau Anda ditipu jika Anda bekerja dengan dealer mobil terkenal. Anda dapat menemukan dealer mobil terbaik dari halaman kuning dan juga beberapa sumber lain. Internet adalah sumber terbaik untuk memandu siapa pun dalam aspek apa pun. Internet mengandung informasi tentang apa saja dan segala sesuatu di bawah matahari. Yang perlu Anda lakukan adalah mengetahui kata-kata apa yang harus Anda ketikkan di mesin pencari untuk benar-benar mencari tahu apa yang Anda inginkan baik itu dealer mobil atau apa pun.

Cobalah mencari tahu sebanyak mungkin tentang layanan yang ditawarkan oleh dealer mobil. Biasanya dealer mobil menyediakan opsi pemeliharaan dan layanan lain untuk klien mereka. Tetapi cobalah untuk mencari tahu apakah dealer mobil Anda benar-benar menyediakan layanan ini atau tidak. Jadilah jelas sejak awal tentang layanan yang ditawarkan oleh dealer mobil. Cari tahu dari dealer mobil Anda jika harga yang akan Anda bayarkan adalah harga seluruh mobil atau tidak. Dengan dealer mobil ini mungkin tidak terjadi. Tiba-tiba Anda mungkin menemukan bahwa Anda harus membayar uang ekstra yang sebelumnya tidak diberitahukan kepada Anda.

Ingat salah satu aturan emas untuk membeli mobil dari dealer mobil di New York adalah membandingkan harga yang ditawarkan kepada Anda oleh dealer mobil yang berbeda. Jangan pernah puas dengan harga pertama yang mereka tawarkan kepada Anda. Jika dealer mobil di New York tidak dapat memberi Anda harga yang Anda cari, maka beralihlah ke dealer berikutnya. Ada banyak pilihan untuk Anda pilih dan karenanya Anda tidak boleh berkompromi pada aspek apa pun.

Dealer mobil juga merupakan sumber yang bagus bagi Anda untuk membeli mobil bekas. Mobil bekas dapat menjadi pilihan yang sangat baik bagi Anda jika Anda tidak mampu membeli mobil baru. Mobil sering digunakan datang dengan jaminan pabrik dan mereka adalah asuransi yang sangat baik. Sebelum membeli mobil apa saja bentuk dealer mobil di New York pastikan bahwa Anda tahu semua tentang cara kerja mobil. Sampai Anda benar-benar puas dan semua pertanyaan Anda belum terjawab, tanyakan pada dealer mobil tentang semua aspek mobil.

[ad_2]

Bhagavad Gita, Kidung Allah: Pengantar Singkat untuk Bab 1 hingga 5 (Dari 18)

[ad_1]

Apa itu Bhagavad Gita?

Lord Krishna relawan untuk menjadi sopir kereta untuk Arjuna selama perang antara Korawa dan Pandawa yang merupakan saudara sedarah, berjuang untuk tahta Hasthinapura. Tepat sebelum perang dimulai, Arjuna ingin melihat tentara saingan dan memerintahkan sopir kereta kuda untuk membawanya di depan mereka dan dia hanya melihat kawan dan kerabatnya di tentara saingan dan benar-benar kecewa. Tidak ingin mendapatkan tahta dengan membunuh kerabat darahnya sendiri, dia melemparkan busur dan anak panahnya ke tanah dan duduk dalam kesedihan. Kemudian Krishna menghibur dan mendorongnya dengan ajaran Ilahi-Nya untuk melakukan tugas tanpa memikirkan hasilnya. Akhirnya Arjuna mendapat klarifikasi yang dibutuhkan dan pergi untuk perang.

Ruang lingkup artikel ini:

Membaca Bhagavad Gita dalam naskah aslinya (Sanskrit) adalah yang terbaik. Namun, ada beberapa terjemahan bahasa Inggris dengan transliterasi yang tersedia dan karya Bhakthivedanta Swami Prabhupata, pendiri ISKCON dipertimbangkan di sini.

Apa itu ISKCON?

ISKCON, Masyarakat Internasional untuk Kesadaran Krishna didirikan oleh Sri Bhakthi Vedanta Swami Prabhupada di Amerika Serikat dan sekarang telah menyebar ke seluruh dunia. Prabhu telah menulis beberapa buku, sebagian besar diterjemahkan dari kitab suci Hindu, terjemahannya Bhagavad Gita dalam bahasa Inggris adalah salah satu yang terbaik dan paling sederhana (904 halaman) dan ditinjau di sini untuk kepentingan mereka yang ingin belajar Bhagavad Gita dan yang tidak tahu bahasa Sansekerta di mana bahasa ajaran aslinya tersedia.

Format buku:

Sanjaya memberikan siaran langsung kepada raja buta Dhridharashtra, Bapak Korawa tentang peristiwa di medan perang Kurukshetra. Oleh karena itu Bhagavad Gita juga terkandung dalam narasinya. (Mungkin ini mungkin komentar LIVE pertama di seluruh dunia)

Bhagavad Gita (Gita, untuk singkatnya) berisi 18 bab, masing-masing memiliki sejumlah ayat yang dikenal sebagai Slokas. Mereka terdaftar sebagai berikut:

1. Arjuna Vishadha Yoga (Kesedihan Arjuna) 47 Ayat

2. Sankhya Yoga (Yoga pengetahuan) 72 Ayat

3. Karma Yoga (yoga aksi) 43 Ayat

4. Karma gyana Yoga (Yoga Karma melalui pengetahuan) 42 Ayat

5. Karma Sanyasa yoga (Yoga of renunciation) 29

6. Dhyana Yoga (Yoga meditasi) 47.

7. Gyana vigyana Yoga (Yoga pengetahuan dan percobaan) 30

8. Akshara Brahma Yogam (Yoga mencapai Brahma Abadi) 28

9. Raja Vidhya Raja Guhya Yoga (Yoga pengetahuan Misteri Rahasia) 34

10. Vibuthi Yoga (Yoga Keagungan Ilahi) 42

11. Viswaroopa Dharsana Yoga (Visi TUHAN dalam bentuk Universal-Nya) 55

12. Bhakthi Yoga Yoga dari Pengabdian 20

13. Kshetra kshetragna yoga Yoga tempat tinggal dan penghuninya. 34

14. Gunathra vibhaga yoga: Tiga Gunas (tiga karakter yang dibangun) 27

15. Purushothuma yoga: Yang tertinggi adalah 20

16. Deyvasura sampath Yoga: Perbandingan kualitas Ilahi dan Yoga iblis. 24

17. Shradhathraya Vibhaga yoga: Perbedaan dalam ibadah menurut 3 gunas 28

18 Moksha Sanyasa Yoga The Yoga of renunciation 78

Sinopsis singkat dari isi setiap bab diberikan di bawah ini yang dapat berfungsi sebagai katalis untuk menelusuri seluruh buku.

Bab 1: Arjuna Vishadha Yoga

Bab ini menjelaskan penderitaan Arjuna dalam memulai perang melalui kata-kata Sanjaya. yang menjelaskan situasi di medan perang di mana pertempuran akan dimulai. Arjuna ingin sopir kereta kayunya (Lord Krishna) menempatkan kereta perang di antara kedua pasukan. Dia hanya melihat kerabatnya, teman-teman dan Guru (Masters) di kamp lawan. Dia menyesali "mengapa saya harus membunuh kawan dan kerabat saya dan bercita-cita untuk kembali?" Jadi mengatakan dia membuang semua senjatanya dan mengambil tempat duduknya di mobil kereta dalam keadaan benar-benar bingung.

Bab 2: Sankhya Yoga

Sri Krishna memulai khotbah-Nya dari bab ini yang terdiri dari dua aspek.

1. Aspek pertama adalah: Tidak ada kematian bagi jiwa. "Orang bijak tidak pernah meratapi baik untuk hidup atau mati, karena keberadaan jiwa ada di sana untuk setiap saat. Atma (jiwa) bergerak dari satu tubuh ke tubuh lainnya pada kematian. Tidak ada yang akan mampu menghancurkan jiwa yang tak binasa itu. Tubuh akan pasti mati, tetapi jiwa menerima tubuh lain sebagai orang yang mengenakan pakaian baru Jadi hanya tubuh yang terbunuh dan bukan jiwa.

2. Aspek kedua menegaskan bahwa Seseorang memiliki tugas yang terbatas untuk melakukan pekerjaan yang diberikan kepadanya. Sebagai seorang ksatria (prajurit), tugasnya adalah untuk melawan dan memenangkan musuh. "Anda memiliki hak hanya untuk melakukan tugas Anda dan bukan untuk buahnya. Lakukan tugas Anda untuk melengkapi semua keterikatan pada kesuksesan atau kegagalan. Kesetimbangan seperti itu disebut Yoga"

Demikianlah kata Krishna dalam bab kedua.

Bab 3: Karma Yoga

Lord Krishna menjelaskan penyebab setiap tindakan dan metode untuk melakukan tugas.

"Para aspiran aktif menemukan pencerahan melalui jalan tindakan. Aktivitas lebih baik daripada kelembaman. Dunia dipenjarakan dalam aktivitasnya sendiri, kecuali ketika tindakan dilakukan sebagai penyembahan kepada Tuhan. Karena itu Anda harus melakukan setiap tindakan secara sakramental dan bebas dari semua keterikatan. untuk hasil diatasnya.

Setelah mengajukan beberapa faktor untuk mendukung pelaksanaan tugas dan metode di atasnya, Sri Krishna mengatakan:

"Anda hanya memiliki kewajiban untuk melakukan, Anda tidak memiliki hak atas hasilnya.

Oleh karena itu, O Arjuna dengan pengetahuan penuh tentang saya, serahkan semua karya Anda kepada saya.

Tidak memiliki keinginan untuk untung, tanpa klaim kepemilikan dan bebas dari kelesuan,

Fight. "(Ayat 30 dari bab 3)

Bab 4: Karma gyana Yoga, Yoga Karma (tindakan) melalui pengetahuan.

Krishna melanjutkan …

"Apa itu tindakan? Apa yang tidak bertindak? Bahkan orang bijak bingung dengan pertanyaan ini. Oleh karena itu, saya akan memberi tahu Anda apa tindakan itu. Ketika Anda tahu ini Anda akan bebas dari semua kotoran. Sifat sebenarnya dari tindakan sulit dipahami. Dia yang melihat kelambanan yang ada dalam tindakan dan tindakan dalam kelambanan adalah bijaksana memang. Bahkan ketika ia terlibat dalam tindakan, ia siap dalam ketenangan Atman (jiwa) ..

Krishna mengutip beberapa tindakan yang ditentukan oleh Veda. Ganjaran dari semua tindakan dapat ditemukan dalam pencerahan. Ketika Anda telah mencapai ketidaktahuan pencerahan akan menipu Anda. Tidak lagi. Anda akan melihat seluruh ciptaan dalam diri Atman dan saya sendiri.

Karena itu, keraguan yang muncul di hatimu karena ketidaktahuan harus dipangkas oleh senjata pengetahuan. Berbekal yoga, oh Arjuna berdiri dan bertarung "

Bab 5: Karma Sanyasa yoga (Yoga penyangkalan)

Di satu sisi, sang Pendeta yang melakukan tugas adalah jalan terbaik menuju keselamatan, di sisi lain dia memuji pelepasan sebagai cara terbaik. Arjuna ingin tahu yang mana yang paling pasti dan Krishna menjelaskannya di bab kelima.

Krishna: "Baik tindakan dan penolakan terhadap manfaat material akan membantu seseorang mencapai surga (Surga). Tetapi melaksanakan tugas lebih penting di antara keduanya. Penyangkalan tidak mungkin tanpa melakukan. Seperti air yang jatuh pada daun teratai seorang Sanyasi (suci) yang melakukan tanpa lampiran tidak terpengaruh oleh dosa jika ada, sebagai akibat dari tindakan itu.

Seorang yogi tidak tertarik pada kesenangan indera material, tetapi selalu dalam kesurupan, menikmati kesenangan di dalam. Dengan cara ini, orang yang menyadari dirinya menikmati kebahagiaan tanpa batas, karena dia berkonsentrasi pada Yang Mahatinggi "

Inti dari ajaran-ajaran diberikan dalam ringkasan 5 bab Kami melihat sifat tugas dan efek dari penolakan. Insya Allah, bab-bab lain akan dibahas seiring berjalannya waktu.

Saya akan sangat menyarankan agar para pembaca dapat melalui semua bab untuk mendapatkan kebijaksanaan lengkap dan kesuksesan dalam hidup.

[ad_2]

Menghindari Status Dealer Saat Membalik Rumah

[ad_1]

Setiap Investor yang membalik lebih dari satu atau dua properti setahun akan mengalami masalah dicap dengan "status agen" oleh IRS untuk keperluan pajak. Ini adalah hal yang sangat berbahaya. Dealer, seperti Agen Real Estate, dianggap wiraswasta dan dikenakan pajak wirausaha sebesar 15,3%. Lebih buruk lagi, dealer tidak dapat membayar pajak atas dasar angsuran ketika menggunakan pembiayaan pemilik. Semua pajak harus dibayarkan di properti di muka, meskipun semua pembayaran belum diterima.

Faktor yang paling penting yang tampaknya digunakan IRS dalam menentukan apakah seseorang adalah dealer real estat atau tidak adalah frekuensi penjualan properti, jumlah properti yang dijual dalam setahun, dan apakah ada kesinambungan proses untuk menyarankan bahwa properti flipping adalah maksud sebenarnya dari bisnis ini. Jika properti diadakan selama lebih dari satu tahun sebelum dijual, ini juga akan membebani mengingat aktivitas Investor sebagai "dealer".

Ada beberapa cara untuk menangani sejumlah besar transaksi per tahun dan tetap mempertahankan keuntungan pajak sebagai investor dibandingkan dengan dealer:

1. Balikkan properti melalui kemitraan terbatas, IRA yang diarahkan sendiri, Akun Tabungan Penagihan Pendidikan, atau rencana solo 401k. Dalam kemitraan terbatas hanya manajer umum akan dianggap sebagai dealer. Kepercayaan dan berbagai jenis tabungan mandiri dan rekening tabungan dianggap sebagai investasi pasif dan rencana ini tidak mengambil partisipasi aktif dalam bisnis.

2. Bentuk perjanjian usaha patungan dengan investor atau agen aktif yang pada dasarnya akan menciptakan strategi investasi "siap-untuk-Anda" untuk pembelian dan penjualan grosir. Mitra usaha patungan itu dapat dianggap sebagai "penyalur" tetapi selama Anda atau entitas Anda tidak dalam jabatan, Anda tidak akan terlibat langsung dalam aktivitas flipping properti.

3. Masukkan setiap properti ke dalam LLC yang terpisah atau percayai dan transfer LLC atau percaya daripada properti yang ada di dalam entitas.

4. Paling tidak, berhati-hatilah untuk memisahkan perbaikan grosir dan flip bisnis dari aktivitas bisnis lainnya seperti operasi "beli dan tahan" atau transaksi apa pun yang akan melibatkan penjualan angsuran.

Merencanakan bagaimana Anda mendanai dan mempertahankan properti Anda mungkin sama pentingnya untuk menentukan keberhasilan investasi real estat Anda sebagai pemilihan properti aktual yang Anda putuskan untuk dibeli. Bermerek dengan status dealer dapat menghabiskan banyak waktu dalam jangka panjang. Pastikan Anda melakukan transaksi dengan cara yang cerdas!

[ad_2]

Astrologi Gerhana Musim Panas 2018 Bagian 1: Naik Emosi Gelombang dan Perawatan Diri Spiritual

[ad_1]

Banyak yang terjadi dengan astrologi di Musim Panas 2018! Apakah Anda merasa sangat sensitif, murung, depresi, atau letih? Apakah Anda pada kelebihan empati? Apakah reaksi emosional Anda lebih kuat dari biasanya? Apakah Anda merawat orang lain selain diri Anda sendiri? Apakah siklus tidur Anda tidak aktif? Apakah mimpimu lebih hidup? Apakah Anda merasa lebih rentan? Apakah Anda mencari sesuatu yang membuat Anda merasa aman secara emosional? Apakah semakin sulit untuk tetap dicekal secara emosional? Saya tidak terkejut!

Tiga gerhana musim panas ini akan benar-benar mengacaukan segalanya (biasanya gerhana datang berpasangan). Gerhana memperbesar energi dan memberikan efek riak dengan jejak emosional selama 6-12 bulan. Kadang-kadang mereka adalah katalisator untuk perubahan jangka panjang yang berkaitan dengan kematian dan kelahiran kembali pola dan struktur lama dalam kehidupan kita dan jiwa kita. Tidak ada yang halus tentang gerhana. Selama 4 minggu sebelum dan sesudah gerhana, orang sering berada di tepi.

Eclipse Season dimulai pada 12 Juli dengan Sun and Moon dalam tanda Cancer yang encer dan emosional (gerhana matahari). Meskipun beberapa orang akan merasa lebih kuat daripada yang lain berdasarkan bagan astrologi unik mereka, semua orang akan merasakan dampak emosional yang meningkat dari gerhana ini – terlepas dari tanda bintang. Arketipe Kanker mewakili perasaan, kerentanan, keluarga, akar, anak-anak, hewan peliharaan, semua hal sentimental, anak yang terluka, keterikatan emosional dan ketakutan, tubuh fisik, mekanisme koping emosional, pemeliharaan (diri dan orang lain), keaslian, intuisi dan kemampuan psikis. Kanker adalah tanda zodiak yang paling sensitif dan kita perlu menghormati kepekaan kita untuk menunggangi rangkaian gelombang ini.

Gerhana ini meminta kita untuk berbelas kasih terhadap diri sendiri dan orang lain. Itu meminta kita untuk terlibat dalam perawatan diri dan mencari tempat-tempat yang membantu kita merasa tenang, terbumi dan terhubung dengan kebijaksanaan batin kita (jiwa dan intuitif diri). Setiap orang itu psikis! Setiap orang punya intuisi. Tetapi kita harus menenangkan pikiran dan memusatkan diri secara emosional untuk menggunakan kemampuan psikis kita secara efektif.

Kami diminta untuk merefleksikan apa yang tulus bagi kami dan membuat perubahan dalam hidup kami yang akan memungkinkan kami untuk hidup dan mengekspresikan diri secara lebih otentik. Kami diminta untuk melepaskan cakar kami dari pengaruh-pengaruh dalam hidup kami yang mencegah kami bergerak maju (hal yang sulit bagi Cancer yang sering menemukan keamanan dalam apa yang akrab). Kami sedang dipandu untuk mendengarkan intuisi kami, membumi energi kami secara rohani dan memungkinkan Selves Tinggi kami untuk berbicara melalui kami sehingga kami tidak merasa kewalahan. Kita diminta untuk mengingat bahwa hubungan kita dengan diri dan roh akan selalu menawarkan lebih banyak keamanan daripada keterikatan kita kepada orang, pola dan hal-hal. Kulit luar yang keras dari kepiting hanya ada di sana untuk melindungi kerentanan bawaan makhluk yang mencintai laut ini. Gerhana ini mengingatkan kita bahwa ketika kita tidak membiarkan diri kita merasa, kita menjadi keras, menutup secara emosional, merusak diri sendiri, reaktif dan letih.

Dikombinasikan dengan serangkaian planet yang sekarang mundur, kita diminta untuk meninjau dan menjadi nyata dengan diri kita sendiri. Tema-tema berikut ini relevan karena planet-planet yang akan mengalami retrograde pada musim panas 2018:

Pluto Retrograde: Apa yang perlu kita lepaskan sekarang bahwa krisis muncul di siklus paling baru? Bagaimana kita bisa menemukan pemberdayaan dan tujuan maju?

Neptune Retrograde: Apa yang paling kita rindukan dan bagaimana kita menutupi kebutuhan-kebutuhan itu atau mematikan diri kita sendiri?

Chiron Retrograde: Apa aspek dari arketipe kita sendiri yang terluka atau satu-satunya yang muncul? Apakah mereka masih relevan? Apakah kisah-kisah pembatasan membantu atau mengabadikan rasa sakit kita?

Saturn Retrograde: Bagaimana kita harus menciptakan batas-batas yang sehat, disiplin diri dan ketertiban dalam hidup kita? Di mana akuntabilitas pribadi kita dan apa yang di luar kendali kita?

Mars Retrograde: Apa yang memberi nafsu dan dorongan kita? Apa dampak yang kita miliki terhadap dunia? Yang terakhir ini khusus untuk Mars melintasi Aquarius – dan gerhana pada tanggal 27 Juli dan 11 Agustus bahwa saya akan menulis lebih banyak tentang segera.

Mercury Retrograde: Naskah dan rekaman mental apa yang muncul di sekitar anak yang terluka, chakra hati, nafsu, kebanggaan, dan cinta tanpa syarat? Drama apa yang kita buat untuk diri kita sendiri tentang semua ini? Karakter apa yang kita mainkan di dalamnya?

Musim panas dan awal musim gugur 2018 adalah waktu untuk welas asih, perawatan diri, penggunaan intuisi, melepaskan pola lama yang tidak lagi melayani kita, memusatkan diri kita secara rohani, dan merangkul semua hal yang otentik dan memelihara jiwa.

[ad_2]

Dealer Volkswagen Chicago

[ad_1]

Chicago adalah kota yang hebat untuk berbisnis. Chicago memiliki kehidupan kontemporer yang hebat, terkenal karena infrastrukturnya yang hebat, merupakan pusat bisnis dan keuangan, dan merupakan salah satu pusat keuangan global utama dunia. Chicago adalah rumah bagi hampir 3 juta orang, dan wilayah metropolitannya yang luas, yang dikenal oleh moniker "Chicagoland", adalah rumah bagi hampir 10 juta penduduk. Jika Anda adalah dealer Volkswagen Chicago, tidak ada keraguan bahwa bisnis Anda memiliki potensi untuk menjadi hebat, tetapi kenyataannya tetap bahwa persaingan Anda juga pasti akan sama-sama menakutkan. Baca terus untuk mengetahui tentang keuntungan serta perangkap menjadi dealer Volkswagen di Chicago, dan metode yang harus Anda gunakan untuk memastikan umur panjang dan profitabilitas dealer mobil Anda.

Manfaat potensial menjadi dealer Volkswagen Chicago sudah jelas. Chicago memiliki populasi yang sangat besar, dan permintaan untuk mobil karenanya pasti sangat besar. Pasar Volkswagen sangat menguntungkan di Chicago dan kemungkinan menghasilkan keuntungan besar adalah besar. Jika Anda bekerja keras dan menggunakan strategi yang tepat, tidak ada alasan mengapa bisnis Anda tidak berjalan dengan baik.

Sekarang mari kita lihat beberapa statistik. Seperti disebutkan di atas, Chicago adalah rumah bagi hampir 3 juta penghuni dan daerah metropolitan Chicago memiliki sekitar 10 juta orang. Ada hampir 6.000 dealer mobil di Chicago dan sekitar 10.000 di daerah metropolitan Chicago – yang meliputi Chicago kota. Sekitar 200.000 mobil dibeli di Chicago setiap tahun, dan jumlah yang sesuai untuk wilayah metropolitan Chicago adalah tiga kali lipat. Ini berarti bahwa rata-rata, dealer mobil Chicago dapat mengharapkan untuk bertransaksi bisnis kurang dari 4 mobil setiap bulan. Sejujurnya, kurang dari seperlima dari dealer mobil bertransaksi hampir 80% dari penjualan. Dealer mobil yang tersisa akhirnya berjuang untuk apa yang tersisa. Negatif terbesar menjadi dealer Volkswagen Chicago adalah bahwa pasar sangat ganas. Ada dunia yang sulit di luar sana dan mayoritas dealer mobil harus berjuang untuk hidup mereka hari demi hari.

Sekali lagi, dealer mobil juga harus memerangi reputasi buruk yang mereka peroleh secara tidak adil karena praktik buruk dari minoritas kecil rekan-rekan mereka. Butuh waktu lama untuk mendapatkan kepercayaan dari pelanggan baru.

Meskipun tantangan ini, Anda akan berhasil sebagai dealer Volkswagen Chicago jika Anda menggunakan strategi yang benar. Taktik pertama adalah merangkul teknologi baru dan menggunakan internet. Pertama-tama, Anda harus memiliki situs web bisnis Anda yang dibuat oleh seorang ahli, jika Anda belum melakukannya. Situs bisnis Anda harus memiliki alamat Anda, telepon dan rincian kontak dan rincian layanan yang Anda berikan, serta formulir kontak yang dapat dimanfaatkan oleh klien potensial untuk mengajukan pertanyaan. Pastikan bahwa Anda sering melihat email Anda dan menjawab semua pertanyaan dengan cepat dan profesional.

Kedua, Anda harus menyewa seorang profesional SEO dan memastikan bahwa situs web bisnis Anda memiliki peringkat tinggi di halaman depan Google untuk istilah pencarian lokal Anda. Ini penting dan akan membuat perbedaan antara 3 mobil yang terjual setiap bulan dan 10 kali lipatnya. Terakhir tetapi tentu saja tidak sedikit, merekrut salesman yang baik. Latihlah dengan baik dan pertahankan budaya kejujuran dan pertemukan pelanggan terlebih dahulu. Bangun reputasi Anda dari waktu ke waktu dan pastikan basis pelanggan Anda terus berkembang.

Menjadi dealer Volkswagen Chicago tidak mudah, tetapi jika Anda mengikuti langkah-langkah mudah ini, Anda pasti akan berhasil dan untung. Keberuntungan menjual!

[ad_2]

The Leather Flying Jacket – Sejarah Jaket Gaya A-1

[ad_1]

Jaket kulit terbang A-1 dikandung pada tahun 1922 dan distandarisasi untuk digunakan pada 7 November 1927. Jaket Tipe A-1 secara teknis disebut sebagai Jaket Terbang Musim Panas A-1. Jaket itu juga diproduksi sebagai masalah Angkatan Laut dari November 1927 hingga 1931.

Jaket kulit terbang A-1 tidak standar setelah 9 Mei 1931, digantikan oleh jaket Tipe A-2 di Korps Udara Angkatan Darat AS dan oleh G-1 dalam layanan Angkatan Laut. Kontrak pengadaan terakhir dari Air Corps adalah AN6501 pada tahun 1931. Namun A-1 masih dapat ditemukan dalam penggunaan terbatas selama Perang Dunia II dan akhirnya tidak lagi digunakan pada 29 September 1944 setelah stok habis.

Tipe A-1 memiliki 5 tombol sentral untuk penutupan dengan 2 tombol untuk pengencangan leher. Ini karena fakta bahwa ritsleting belum ditemukan. Kerah rajutan, varian dari jenis jaket bisbol, dirancang untuk mengikat leher pilot dengan kuat dan menahan angin dingin dari kokpit gaya terbuka yang ditemukan di sebagian besar pesawat pada era itu. Kancing skin-up juga dapat ditemukan pada beberapa jaket spec A-1.

Jaket asli dibuat dari berbagai kulit tergantung pada spesifikasi kontrak militer. Beberapa dibuat dari kulit domba yang rapuh (Afrika Selatan Capeskin ditetapkan dalam kontrak tahun 1926), yang lain dari horsehide dan beberapa dari kulit kambing. Aslinya, spesifikasi A-1 menetapkan bahwa jaket dibuat dari kulit tambal sulam zaitun, namun beberapa contoh yang ada yang dapat ditemukan saat ini selalu berwarna cokelat atau coklat kemerahan.

Jaket itu memiliki lapisan katun dengan manset rajutan wol dan ikat pinggang. Jaket-jaket sebelumnya memiliki kancing di pangkal pinggang sementara jaket-jaket kemudian digabungkan. Kantong-kantong itu sering agak kecil sesuai dengan jaket. Pada beberapa jaket, kantung-kantung di atas dada tinggi, sementara yang lain duduk lebih dekat ke pinggang. Jahitan lengan menunjukkan dua desain umum, salah satunya adalah jahitan yang dipotong tiga jahitan dan yang lain adalah jahitan dasar yang dilipat dan dijahit atas.

Jaket itu adalah gaya yang pas dan foto-foto menunjukkan pilot dalam cuaca dingin mengenakan A-1 mereka di bawah mantel panjang yang terbuat dari kulit. A-1 juga merupakan yang pertama dari jaket terbang tipe windcheater, sebuah desain yang bertujuan untuk menetapkan garis dasar gaya jaket terbang hingga hari ini. A1 adalah pendahulu A-2 yang lebih dikenal dan mudah untuk melihat kemiripan dalam desain.

Pahlawan penerbangan, termasuk Jimmy Doolittle, Ira Eaker, Carl Spaatz, dan Motion Picture Stunt Pilots yang terkenal di Hollywood hanyalah beberapa yang mengenakan gaya A-1 atau variasi. Replika detail tinggi, pada dasarnya reproduksi historis, dapat berharga antara $ 800 hingga $ 1.200. Versi modern dalam hide dapat dibeli dengan harga sekitar $ 400.

[ad_2]

 Siapa Dealer Medifast Termurah?

[ad_1]

Suatu hari seseorang menulis kepada saya ingin tahu "siapa dealer Medifast termurah?" dari apa untuk membeli makanan dan produk. Orang yang menulis email memiliki persepsi bahwa produk diet ini dijual di banyak toko, klinik, atau dari penjual individu. Ini sering terjadi, yang akan saya jelaskan dalam artikel berikut.

Mengapa Hanya Ada Beberapa "Dealer Medifast": Sebenarnya, hanya ada beberapa tempat untuk mendapatkan produk ini. Mereka tidak dijual di toko. Ada beberapa klinik yang tersebar, tetapi banyak orang tidak mengakses ke salah satu yang dekat. Sejauh ini, kebanyakan orang hanya memesan produk mereka langsung dari perusahaan online. Perusahaan ini memiliki situs web tempat Anda dapat memesan segala sesuatu yang mungkin Anda perlukan. Dengan kupon, terkadang Anda dapat memperoleh pengiriman gratis.

Sekarang, kebingungan muncul ketika orang melihat tautan Medifast di situs lain. Situs-situs ini bukan perusahaan atau pabrikan. Ada pihak ketiga yang sering menawarkan penawaran khusus dan insentif, tetapi mereka sendiri tidak menjual makanan dan benar-benar tidak boleh mengklaim.

Medifast Di Craigslist Dan eBay: Orang yang menulis email bertanya apakah ada dealer atau distributor di situs ini. Kesan saya adalah bahwa orang-orang di sini menjual makanan yang tidak lagi mereka gunakan. Saya tidak akan mempercayai seseorang yang mengklaim sebaliknya. Dan saya akan berhati-hati karena saya telah mendengar tentang produk yang kadaluwarsa dan kedaluwarsa dari para penjual ini. Seringkali, Anda tidak menyimpan sebanyak yang Anda pikirkan di sini. Kadang-kadang membeli dari perusahaan itu sendiri dengan kupon berhasil menjadi sama murah dan setidaknya Anda tahu bahwa Anda mendapatkan makanan otentik yang belum kedaluwarsa.

Mengapa Kupon Medifast Mungkin Yang Terbaik Dan Termurah Untuk Dimasukkan: Sejujurnya, saya datang hanya untuk membeli semua produk saya dari perusahaan itu sendiri. Jika Anda dapat menemukan kode kupon saat ini, Anda akan sering mendapatkan minggu makanan gratis atau setidaknya $ 50. Setelah semua dikatakan dan dilakukan, Anda tidak membayar lebih banyak daripada yang Anda inginkan untuk transaksi yang disebut di mana Anda tidak tahu siapa yang Anda hadapi dan Anda tidak tahu dari mana makanan itu berasal atau berapa umurnya. Saya pribadi akan menanyakan seseorang yang mengaku sebagai dealer karena perusahaan itu sendiri, seperti yang saya pahami, adalah satu-satunya yang mendistribusikan produk. Pihak ketiga memang menawarkan kupon, tetapi mereka bukan penjual (kecuali mereka membeli produk dan kemudian memutuskan untuk tidak menggunakannya.)

Semoga, saya telah menunjukkan kepada Anda bahwa "dealer termurah" adalah perusahaan itu sendiri. Mereka sangat bermurah hati dengan kupon dan program wanita dasar dengan kupon yang layak berhasil lebih dari $ 2 per makanan. Saya pikir sulit untuk melakukan jauh lebih baik daripada ini di tempat lain dan yang dipertanyakan di mana Anda tidak benar-benar yakin kualitas dan kesegaran apa yang Anda dapatkan (dan Anda tidak memiliki banyak pilihan jika Anda kecewa.)

[ad_2]